南厦高铁，从三明西部入闽

凛然竹枫 · 发表于 2018-2-23 12:02

走江西南丰后南下广昌，石城，再从宁化入闽，走永安大田安溪，这样里程数相差无几，造价会更低。江西南丰到石城都是平地，宁化入闽后一直到大田也基本上都是一些小山丘。固此方案造价低，三明又能贯穿中西部。建议三明可以择优此方案。

新江南wit · 发表于 2018-2-23 12:21

福建发改委经多年多方考察验证，已定案“富屯溪-南平”为最后方案，此方案有利一带一路国策拓宽通路。

新江南wit · 发表于 2018-2-23 12:25

厦门是主拓“厦长渝”通道，昌厦（福）是以福昌汉通道为主，而走“南平-富屯溪”线是最短、最直、成本最低的通道。

大圣祖地 · 发表于 2018-2-23 13:54

为了三明利益可以，但为了福州利益不行，三明和福州谁的胳膊粗就看本事了

老唐 · 发表于 2018-2-24 11:56

大圣祖地发表于 2018-2-23 13:54
为了三明利益可以，但为了福州利益不行，三明和福州谁的胳膊粗就看本事了

福州肯定比三明牛逼，但是当年三明可以借力打力把抚州泉州铁路变成向莆，现在拉上厦门也很难说，只能叹一声，福州争不过厦门。。

新江南wit · 发表于 2018-2-24 12:28

两省会之间的昌福高铁最短矩离一定过南平-富屯溪，厦昌只好接上南平通南昌。

fujiansheng · 发表于 2018-2-26 13:27

三明感觉存在感好低

光泽-网友 · 发表于 2018-3-16 19:56

fujiansheng 发表于 2018-2-26 13:27
三明感觉存在感好低

除了原有的鹰厦线，三明马上快铁十字交叉，还有两条在建，非常阔气了

乡村干部 · 发表于 2018-3-19 00:25

fujiansheng 发表于 2018-2-26 13:27
三明感觉存在感好低

多方面因素造成。

csb1982 · 发表于 2018-4-18 23:30

不可能按你说的这个，三明已经恨透了永安，正常是不会走这条了！兴泉铁路已经弄得永安丢了三明市委常委的位置了，更加不可能按你说的走向！！！

勉为其难 · 发表于 2018-4-19 20:14

三明板块都没人

凛然竹枫 · 发表于 2018-4-29 13:15

csb1982 发表于 2018-4-18 23:30
不可能按你说的这个，三明已经恨透了永安，正常是不会走这条了！兴泉铁路已经弄得永安丢了三明市委常委的位 ...

兴泉铁路本来就是经过永安是直线

光泽-网友 · 发表于 2018-5-29 12:44

凛然竹枫发表于 2018-4-29 13:15
兴泉铁路本来就是经过永安是直线

三明不想给，永安因为是直线“据理力争”。三明在这事上丢了面子，肯定要在其他方面找回面子。so，go die

光泽-网友 · 发表于 2018-5-29 12:45

fujiansheng 发表于 2018-2-26 13:27
三明感觉存在感好低

三明大量输出“论坛农民工”，在其他论坛翻江倒海。。。

老唐 · 发表于 2018-5-29 16:38

大圣祖地发表于 2018-2-23 13:54
为了三明利益可以，但为了福州利益不行，三明和福州谁的胳膊粗就看本事了

还得看厦门，不得不承认，有的时候，厦门比福州牛逼

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